热点：如何确保快递的“最后一公里”

　　“货物一旦放进智能快递柜，物流跟踪信息会提示‘已签收’，但实际上我并没有当面签收验货。”近日，住在北京市某小区的林某为此颇为困扰。

　　快件不经许可就签收，“最后一公里”成老大难

　　近日，林某无意中翻到手机里数天前收到的一则短消息，内容显示为一串六位数的绑定验证码。林某和同事交流后才确定是智能快递代收柜的验证码。迅速联系快递员后，快递员则拒绝再次派送：“你自己去小区南门附近取吧。”而林某居住的位置在小区北门附近。

　　在不少一线城市，像林某这样的上班族往往会面临这种难题：白天不在家，网购时收货地址如何填?

　　数据显示，在2016年全球约700亿件的快递量中，我国占据300亿件。但与此相伴而生的，是快递行业正在面临的“最后一公里”发展瓶颈。

　　8月29日上午，中国消费者协会官网发布消息称，自8月11日就《快递暂行条例(征求意见稿)》(以下简称快递新规)征集意见以来，共收到修改意见292条。其中，快递延误、丢失、损毁、保价、签收类问题意见占27.1%，而位列第五的签收问题，共22条意见，占比7.5%。

　　家住北京市另一小区的孙某对林某的遭遇感同身受：“由于小区门口的便利店加入了某APP，可以代收快递，我又经常在网上购物，有时快递员会在没有电话联系我的情况下直接将快递放在便利店。”这会导致菜鸟驿站显示签收后，孙某才知情。

　　清华大学公共管理学院副教授贾西津认为，每一次签收都是一份契约。如果不经个人同意就改变投递方式，等于单方修改了契约。收件人自己都不知道是谁帮忙签收了快递，这可能存在安全保障问题。“快递员应先电话征得客户的同意，才能放到他们指定的代收点。最好在代领人领快递时报出快件上标注的后四位电话，以保证领件安全无误。”贾西津建议。